General Motors (GM) ha dado a conocer una importante reestructuración en su estrategia de producción, anunciando el traslado de la fabricación de dos de sus modelos más populares, el Chevrolet Blazer y el Chevrolet Equinox, desde sus plantas en México hacia instalaciones en Estados Unidos. Esta decisión forma parte de un plan de inversión por 4 mil millones de dólares que se aplicará en tres plantas ubicadas en Michigan, Kansas y Tennessee. Con esta medida, la compañía busca reforzar su presencia industrial en territorio estadounidense, aumentar su capacidad productiva y responder a las nuevas condiciones del mercado automotriz, que exige mayor rapidez de respuesta, integración tecnológica y manufactura localizada. A través de este movimiento, GM pretende consolidar su competitividad frente a otras marcas globales y al mismo tiempo dar un impulso sustancial a la industria automotriz en Estados Unidos, en un contexto donde la producción doméstica se ha vuelto un tema estratégico.
Las nuevas inversiones permitirán que, a partir de 2027, las plantas de Orion, Fairfax y Spring Hill comiencen a fabricar no solo los modelos que actualmente se producen en México, sino también otros vehículos clave en la transición energética de la compañía. En Orion se fabricarán camionetas de gasolina de distintos tamaños, mientras que la planta de Fairfax asumirá la producción del Equinox junto con el Chevrolet Bolt EV. Por su parte, la planta de Spring Hill añadirá a sus líneas de producción el Chevrolet Blazer, complementando su actual ensamble de modelos eléctricos de la línea Cadillac. Esta reorientación productiva se alinea con la visión de GM hacia un futuro dominado por vehículos eléctricos, sin dejar de lado la producción de modelos a gasolina que continúan teniendo una alta demanda. La compañía ha sido clara en señalar que este paso refleja su intención de seguir construyendo vehículos dentro de Estados Unidos y de apoyar el empleo en ese país.
A pesar de la magnitud del anuncio, GM aseguró que mantendrá sus operaciones activas en México. Los modelos Blazer y Equinox dejarán de ensamblarse en las plantas de Ramos Arizpe y San Luis Potosí, pero la compañía no contempla por ahora el cierre de estas instalaciones ni recortes de personal. Las otras plantas ubicadas en Silao y Toluca también continuarán funcionando con normalidad, formando parte del sistema de manufactura global que GM mantiene distribuido en distintas regiones del mundo. Aunque el traslado impacta la producción mexicana de manera directa, la empresa aclaró que su presencia en el país sigue siendo estratégica para su operación, dado que México continúa ofreciendo condiciones competitivas y una fuerza laboral altamente calificada en el sector automotriz.
Autoridades gubernamentales mexicanas confirmaron que GM les notificó formalmente sobre el cambio de estrategia, asegurando que no hay previsión de despidos ni interrupciones en las plantas que permanecerán operativas. Esta decisión se enmarca en un contexto más amplio de tensiones comerciales y cambios regulatorios que han llevado a varias compañías automotrices a relocalizar parte de su producción hacia los Estados Unidos, especialmente a raíz de políticas arancelarias recientes. Aun así, GM parece mantener un enfoque equilibrado, distribuyendo su producción de acuerdo con las necesidades del mercado y las capacidades logísticas de cada región. La medida marca una transformación relevante en la estructura productiva de la empresa, pero también deja claro que México seguirá siendo un actor importante dentro de su cadena de suministro internacional.
